Boeren in rusland

@weurding wat is dat nou weer peace ??? (grapje ) peas weet ik nog wel dat zijn bonen
was zwarte grond daar in Rusland en word gezegd dat ,dat de beste grond is van de wereld , (dat zit ook in oekraine )( 1 minuut 29 sec )

@hans-hans Waar zit die zwarte grond dan? Richting Oekraïne zeker? En hoeveel hectare is daar zwarte grond? Rusland heeft een ook groot gedeelte van haar oppervlak dat ze niet kunnen gebruiken voor landbouw.

@boerboer ik weet dat niet hoe het precies zit
wel dat ik best nieuwsgierig ben hoe die grond er uit ziet
maar om er te wonen of boeren zou voor westerlingen wel onmogelijk zijn
want je word niet geaccepteerd denk ik en taal is ook bijzonder
deze verteld de prijzen en gebieden

@hans-hans chernozem noemt men het
Central Black Earth Region - Wikipedia share.google/GZOlYOVkwOZKsbzmG/

@hans-hans er zijn zat Denen die in Rusland een boerderij hebben. Natuurlijk word je er wel geaccepteerd. Taal is wel ietwat complex om te leren

@Cowfarmer vertel

@ookeenmelkveehouder koeienstal Gewoon kopiëren voor hier. Manier van werken gewoon kopiëren naar hier.

Is dat je wel gemeende advies? Ik denk dat de meeste dan nog liever in een Elektrische auto gaan rijden dan boeren in Rusland.
Ieder zichzelf respecterend mens gaat niet vanuit het rijke NL naar Rusland.

@George denk dat je rusland onderschat. Je kan een rijker leven krijgen als boer in Rusland. Daar ben ik van overtuigd, legio mogelijkheden. En ook daar rijd je prima elektrisch.

Maar ik blijf hier! Ook in nederland kan je mooi boeren ;p

@Ynze Oenema een rijker leven in rusland..... we hebben hier toch (nog) geen klagen, of electrisch rijden daar onder valt betwijfel ik

@Ynze Oenema een rijk leven is toch meer dan enkel bedrijfsmatig mogelijkheden hebben En denk dat je je op de ondernemerscultuur nog wel verkijkt daar. Het is geen NL waar alles wettelijk toch wel goed geregeld is

@Frans1
Volgens mij denken sommigen dat als ze geen last meer hebben van waar ze hier tegenaan lopen dan gelukkig zullen zijn. Zoals @casev2 aangeeft, je moet wel uit een bepaald hout gesneden zijn om daar op je plek te zijn.

Voor jouw overtuiging geef ik niet veel.
Zodra het waar is gaan er wel
In ieder geval is het een gevaarlijk land, als ze je niet vertrouwen verdwijn je geruisloos.
Rechten heb je niet en mocht je terug willen dan het minste wat je mag achterlate je centen

@arie.j je bent er vaak geweest en spreekt uit ervaring

@George ga er maar eens kijken, wat hier aan moois gesloopt wordt wordt ginds opgebouwd.

Ja gaan kijken Zeker onder leiding van een verplichte gids op een verplichte route alleen bekijken wat van hen mag?

@arie.j hier laten bedrijven ook vaak de pareltjes zien.

@Cowfarmer hier ben je wel vrij rond te rijden

@weurding daar ook wel

@Achso ja ,mee eens

@hans-hans mee eens? Hoezo mee eens? Ja, je zal met open armen worden ontvangen. Of je dáár terecht komt waar je wilt zijn, dát betwijfel ik ten zeerste. Gekkenwerk om in de tegenwoordige tijd vrijwillig naar Rusland te gaan. Dat snapt een kind nog.

@Framos is code oranje
nederlandwereldwijd.nl/reisadvies/rusland/

Dan komt de ANWB met veel bezwaren
In Rusland is het onvoorspelbaar met de wegen op platteland en nogal eens een flinke puinhoop
Inlichtingen van de ANWB sla ik hoger aan dan wat anonieme verhalen op een prikkebord
anwb.nl/vakantie/rusland/…

@arie.j
Die geven in Nederland dan waarschijnlijk ook de kleur codes aan voor de situatie op de weg. #korreltjezout

@Vdejong trouwens wat zegt de ANWB over de wegen in Nova Scotia?
Die zijn op sommige plekken niet beter dan wat ze in 1991 in Oost Duitsland hadden

@arie.j de ANWB ook.. Je hebt interessante informatie bronnen

@arie.j Het is geen Sovjet Unie meer.

Ik ga er voor geen geld kijken , ik blijf er mooi weg. Geloof niet dat er iets naar Rusland gaat wat hier gesloopt wordt.

@George ik ook niet, vrnl polen

@George zijn anders in no-time exporteur van varkens en kippenvlees geworden. Ook met behulp van NL techniek. En volgens mij is De Heus mede eigenaar van een bedrijf met 10.000 koeien en miljoenen vleeskippen

@George is wel leuk lijkt mij ,daar , alleen verstaan doe ik het taaltje niet , ook geen beetje

Ik zie weinig leuks , sorry.

@George geen sorry , is helemaal niet erg , smaken verschillen

@hans-hans dat bedrijf EkoNova is van een duitser geweest, Stefan Dürr. Is getrouwd met Russische vrouw. Geloof dat hij nu alleen nog een bestuursrol heeft. Toko is dacht ik verkocht aan Russische investeerders, toen het bijna op faillissement stond. Tenminste dacht ik een keer in duits vakblad gelezen te hebben. Zal allemaal wel geen rozengeur en maneschijn te zijn

@duitser Ekoniva is/was John Deere dealer van Rusland. Na 2022 heeft hem dat zo wat de kop gekost. Het was ook niet van Dürr, maar van investeerders. Dürr heeft een minderheidsbelang.
Melken nu een 100.000 koeien met eigen merk zuivel.

Je mag als buitenlander daar op dit moment niet eens een landbouwbedrijf kopen
De taal is ook een punt, kijk maar eens naar Russisch schrift en weet waar je aan begint
Engels begin je daar niet veel mee

@arie.j volgens mij heeft Ekoniva ( duitsland) en CP Thailand die memo niet gekregen

We hebben het over mensen die nu interresse hebben om in Rusland boer te worden
Behalve dat ik , als ik jong was, er nooit en te nimmer naar toe zou willen (corrupte en onbetrouwbare bende zonder weerga) kun je er nu als buitenlandse belangstellende geen boerenbedrijf kopen
Anders probeer je het maar eens.

@arie.j er is zat aanbod. Maar ik ga met jou geen welles-nietes spelletje spelen. Want je weet het toch beter

Smoesje.
Maar jij zult binnenkort wel vertrekken neem ik aan?

@arie.j Corrupte en onbetrouwbare bende? Is in Nederland niet anders.

Ik denk dat het toch nog wel een behoorlijk verschil maakt.

@George ginds worden moderne bedrijven opgebouwd met overheidssteun, hier is de situatie andersom

Man denk toch eens een na
Het grootste land ter wereld, met enorme stukken grond geschikt voor landbouw
Daarbij een geringe bevolking die neiging heeft af te nemen
Maar die geringe bevolking kunnen ze amper zelf voeden.
En jij denken dat ze daar veel moderne bedrijven hebben?
Bevolking Rusland 8,3 inwoner per km2 en de Ver. Staten ter vergelijking 38 en Nederland ruim 500

@arie.j ga dan eens zelf kijken!

Jij denkt toch niet dat ik mankeren ben?
Veel moderne bedrijven geeft veel productie, en daar mankeert het daar nog steeds aan

@arie.j vast niet te koop, maar ze zijn er wel, ook de winkels hebben best keus tegen redelijke prijzen is hier wel eens gepost
Russische staatsbank en giga melkveehouderij EkoNiva in conflict | Melkvee.nl - Nieuws en kennis voor de melkveehouder share.google/SdfRAaIgATY2znx73/

Rusland begint met de bouw van zijn grootste zuivelboerderij om de lokale productie te stimuleren en het tekort aan arbeidskrachten aan te pakken | The Bullvine share.google/iUu8Fqtkz9Q5BAvjM/
Moderne supermarkten
Russian supermarkets - Visit Russia share.google/BaVRvSEF5a40zO7eu/

Een slecht land waar het niemand goed gaat
Rusland heeft enorme olie en gas voorraden heeft plus de nodige andere veel gevraagde delfstoffen
Export daarvan drijft het voor een behoorlijk gedeelte op
Daarnaast een enorm areaal aan landbouwgrond
Als je dat allemaal in bekijkt dan maken ze erop heden nog steeds weinig van, dat gezien de potentie van het land
Zeker als je in aanmerking neemt dat regering Poetin lak heeft aan erg veel, zelfs bij de oorlog zijn mensen bij hem alleen maar kanonnenvoer.
Nogmaals, een slecht land waar het niemand goed gaat
Maar daar is de corruptie en vriendjeshulp wel heel erg
En kritiek erop is letterlijk levensgevaarlijk. Veel willekeur, een gevaarlijk land.
Ieder die erheen wil, die moet dat maar doen, hij kan in ieder geval niet zeggen dat niemand waarschuwde...

@arie.j poetin heeft de landbouw afgelopen 15 jaar enorm gestimuleerd. Ze zijn exporteur geeorden op varkens en kippengrbied en granen. Voor melk zijn ze zelfvoorzienend geworden. In de steden kun je goed wonen

Fantastisch allemaal, ga er naar toe en ondervind het zelf....
Je staat overigens niet model voor Nederlandse boeren die momenteel emigratieplannen hebben.
Nieuwe Oogst heeft een Trend onderzoek laten doen naar o.m. investerings plannen van boeren
Staat allemaal groot in het blad van 2 januari
Daarbij ook nog een klein berichtje dat ik hier onder neerzet
En waaruit naar voren komen naar welke landen de serieuze boer met emigratie plannen in werkelijkheid kijkt

@arie.j in Rusland zijn veel rijke mensen. Gaan de mooiste en duurste bloemen heen. Dus het zal wel wat gaan.
Als je hier commentaar heb op het systeem/ er tegen aan loop te trappen om wat voor elkaar te krijgen,krijg je ook constant nvwa of belasting controle. Verschilt niet van Rusland denk ik.

@Zwaagdijk
Beter dan van balkon vallen

@duitser ja het beleid daar is iets harder..

@Zwaagdijk kijkend naar buiten dacht ik vanmorgen even rusland komt naar hierbest pak sneeuw, wind, en geen verkeer bijna

Hier ook bar en boos
Een winterweek die historie gaat maken voor Nederland

Verrassend he.....!

@labella Je hebt het gewoon voorspeld dus nee het is geen verrassing.

Als jij nou eens sneeuw i.p.v. hard vriezen had voorzien, dan had er misschien iemand wat aan gehad
Maar dat vriezen heeft tot heden weinig om het lijf

@arie.j Dan heb je niet goed opgelet! Heb weldegelijk veel sneeuw voorspeld en het heeft trouwens een paar nachten geleden al meer dan 10 graden gevroren en dat gaat nog veel meer worden

@labella
Gevoelsthemperatuur

@duitser Nee in Gilze-Rijen -10,6 op 2 meter waarnemingshoogte!

Wat is veel? stelletje corruptie kapitalisten over de rug van de massa?

Dat was dertig jaar geleden Arie! Intussen is Rusland een van de grootste exporteurs van tarwe en een aantal andere granen en is op een flink aantal andere producten noodgedwongen in een poging het land sanctie proof te maken versneld zelfvoorzienend of exporterend geworden.

Dat weet ik wel zeker George! De meeste mensen die electrische auto's rijden zijn om te beginnen al geen boer en zullen dat ook in Nederland nooit worden. Pinokkio van de navo en de Nederlandse Propaganda organisatie (npo) zijn verantwoordelijk voor het feit dat bijna alles wat jij de afgelopen jaren dacht geleerd te hebben over Rusland niet klopt. Ik denk dat het een goed moment is voor jonge ondernemers om te kijken wat de mogelijkheden zijn buiten een nogal chaotische EU. Ik weet zeker George dat ook jouw normen en waarden veel meer overeen komen met die van de Russen dan met de moslims die binnen niet al te lange tijd op de meeste plekken in west Europa de dienst gaan uitmaken.

@WGeverink ik ben het met je eens dat er kansen genoeg zijn in rusland qua landbouw, maar je moet wel ballen van staal, en een keiharde kop hebben om er wat te gaan ondernemen.

@casev2 en vooral niet sociaal zijn en geen familiemens, zodat je lekker alleen daar kunt gaan ondernemen

@Frans1 precies, dat wil je je gezin niet aandoen om in zo'n soort landen te gaan wonen,ongeacht de vele mogelijkheden die er voor de landbouw vast wel zullen zijn daar.

@Frans1
Nou denk ik dat er vast wel een lekkere, ehhhh lieve russische schone te vinden is om die koude avonden mee op te warmen

@casev2 helaas worden die ook oud

mooie vrouwen genoeg daar

Jullie staan er zelf niet bij stil en van de MSM zal je het nooit horen maar in Nederland is de overheid ook een corrupt zootje. Onder valse voorwendselen wordt geprobeerd om jullie bedrijven te sluiten. Een voordeel van Rusland is dat de straten er net zo schoon en veilig schijnen te zijn als in Hongarije of Polen.

@WGeverink
Nou...... De relatief hoge grondprijzen in nederland zal wel de grootste reden zijn geweest dat er nog nooit een buitenlandse boer naar nederland is gekomen om te gaan boeren.

Maar als je dat buiten beschouwing laat, moet je toch wel een Enorm bord voor je kop hebben wanneer je als buitenlander die shitzooi hier komt opzoeken...

@WGeverink ben het helemaal met je eens dat de eu overgenomen wordt door de moslims als het zo door gaat
Maar boeren in Rusland
Kijk maar uit
Je zet daar een mooi verdrijf op en na een aantal jaren heb je de keus of de gevangenis in wegens zogenaamde belasting ontduiking of je geeft je bedrijf terug aan de staat
Een wespennest is dat daar in Rusland
Ken een hele grote boer bij Sneek zat vlak bij Moskou is er ook weg getreiterd

@vrije boeren waren toen een paar van die olie lui in rusland.
Kon je als jonge boer heen, rentloze lening krijgen van paar miljoen zonder eigen vermogen.
Maar heb me toen niet in de kleine letters verdiept.
Was een jaar of 15 terug.

@Koeien boertje
Klinkt niet als erg zelfstandig zijn, wat er ook in de kleine lettertjes staat.

@de Tank haha nee, daarom ook niet verder naar gekeken.
Waarschijnlijk krijg je dan een huis met een hoog groot balkon

@vrije boeren Het maakt niet uit waar in de wereld je naar toe gaat. Er is overal wel wat. Ik weet nog wel dat hier grond werd verkocht aan emigrerende Hollanders voor vijf keer de marktprijs. Ik zou niemand adviseren om er met een grote zak geld naar toe te gaan. Ik zou jonge mensen adviseren er naar toe gaan voor in ieder geval een jaar om te werken en om uit te zoeken hoe de wereld daar werkt.

Nee dat zou ik echt niemand adviseren. Ik zou niemand adviseren om in een arm land te gaan werken. Ik denk ook niet dat het veel aantrekkingskracht heeft voor jongeren om daar naar toe te gaan. Ze zullen ook weinig asielzoekers hebben daar . Je wil er gewoon niet zijn.

@George nee blijf alsjeblieft bij mams om de hoek. Dan komen wij al die koekwauwsen ook niet overal tegen.
Dat met ‚arm‘ valt wel wat mee. Moskou regio is groter dan NL, heeft net zoveel inwoners en meer miljoenairs.
Gelukszoekers krijgen geen kans, ke gaat gewoon aan het werk.
Er zijn veel arbeidsnemers uit voormalige USSR republieken. Die snappen het, en zijn aan het werk

Heeft het beroep ook al iets te maken met wat voor aandrijving je auto heeft? In de toekomst rijden ze allemaal plug in hybride of EV's omdat er anders niks meer te koop is. Als ik een ander land zou moeten kiezen om buiten NL te gaan wonen zou het waarschijnlijk België worden hier direct over de grens in Hamont-Achel of ergens in de heuvels van Luxumburg of nog mooier in de bergen van Beieren , Oostenrijk , Zwitserland of de Dolomieten. Maar dat is allemaal vrij onbetaalbaar daar en kom je moeilijk tussen. Maar Rusland komt zeker niet in mijn lijstje voor net zoals zoveel andere van die bizarre landen. Ik zag me dan liever wat prutsen als Bergbauer mit lederhosen und einer Heidie , die ich schon habe.

Boeren maken minder dan 2% van de bevolking uit George en ruim zes percent van de Nederlandse auto's zijn electrisch...

@WGeverink past toch, blijft er nog 4 procent van de EV's over voor de burgers Las gister overigens dat 92 procent van het Noorse wagenpark inmiddels electrisch aangedreven wordt. Schijnen van de kou dus toch niet zoveel last te hebben.

@Framos jawel, maar er staan om de haverklap snelladers, tegen een redelijke prijs. Zelf met een Hyundai dinges in Bergen geweest. Auto van vrienden. 180 km, kon je weer laden. Ik lust graag koffie, maar die dag wat teveel gehad

@Achso Ik ben afgelopen vrijdag onder koude temperaturen en sneeuw naar Zaandam op en neer geweest . 351 km gereden met acculading en nog 70 km actieradius over. Dus dat gaat prima ook al scheelt het wel wat kilometers tegenover de zomerdag. Maar het is dan ook geen Hyundai dinges. Dus met een i4 hoef je de helft minder koffie te drinken.

@George dit weer is ook de eerste test voor m'n Giant E-shoveltje. Doet het ook nog steeds met dezelfde power, maar inderdaad wel wat sneller de accu leeg ,of minder vol aan einde van de dag. Normaal als ik em 's avonds aan de lading zet zit er nog 80% in, nu 60%

Je hebt sowieso geen last van een koude motor , hoewel hydrauliek olie natuurlijk wel gewoon koud is. Ik weet ook niet of zo'n shoveltje het accupakket verwarmd , dit kost weliswaar energie maar laat de accu wel veel beter functioneren en dat leidt bij een auto tot betere actieradius en snellere laadprocedure. Ik weet dus niet of deze techniek ook op zo'n E Giant zit. Ook niet alle EV's hebben een warmtepomp .

@WGeverink Ja maar meer dan 40% van de nieuw verkochte auto's in 2025 was elektrisch en 45% hybride/plug in hybride en dus gedeeltelijk geëlektrificeerd. Dus worden er hier nog maar erg weinig puur brandstof aangedreven modellen verkocht en worden die dus over enkele jaren ook steeds schaarser.

mijn.bovag.nl/actueel/nieuws/…

Men is er al lang achter George dat er met electrische auto's geen enkele milieu of "klimaat" winst of wat dan ook wordt behaald. Ik zou zelf pas een EV overwegen wanneer EV's goedkoper zijn dan benzine of diesel en op alle fronten beter scoort. Als Europa niet heel snel zijn prioriteiten op een rijtje zet houdt de Europese auto industrie op te bestaan en komen jullie wereld reddende EV's uit China. Met de aanschaf van de optionele 900 Dollar achteruit rij kamera krijg je deze auto er gratis bij zodat ook mensen met een kleinere beurs zich wereld reddend kunnen verplaatsen.

Wie is daar achter?

@George de Denen, Vietnamese, Duitsers denken daar toch anders over.

@DRENTSSS
Ik heb het filmpje bekeken en mijn Duits is goed genoeg om te horen dat het er een trieste armoedige ellende is.

@Vdejong ik ben er wel geweest, met een studiereis met Henk van Dam. Mn ogen uit gekeken. DVM bussen rijden er gewoon nog rond, van Gent en Loos auto's. Maar ook Peterbilt en Frightliner. Sint Petersburg is prachtig, letterlijk goud wat er blinkt. Op het platteland leeft met in houten kippenhokken en worden boodschappen op de (zwarte) markt gedaan. Iedereen heeft daar een groentetuin en een koe aan de stik in de berm. Ik kon daar niet naar huis bellen. Maar heb regelmatig een mail verstuurd vanuit een internet cafe, die had je daar wel. Even het toetsenbord omzetten van Cyrillisch naar Latin en typen maar, naar Greetje @hotmail. De snelwegen bestaan uit plakkaten asfalt zonder belijning of wat dan ook. De ene keer was het een 2+2 baans snelweg. Dan weer 3+1 of 2+3. Al naar gelang de stalen zenuwen van de chauffeur. (In ons geval een Letse, nog nooit een van Hool bus in Nederland gezien die er zo afgeragd uitzag. Een typisch Russisch melkveebedrijf gezien, paar duizend fh koeien, althans daar leken ze het meest op. 7500 kg. Melk eronder. En een leger aan personeel. Er werd de hele dag geveegd en gestrooid, koeien waren aangepast aan het systeem. Het zag er best oké uit.
Ik zou best nog wel eens terug willen, al was het maar naar de Hermitage in Sint Petersburg. Maar dan moet er wel een ander bewind zijn. Alhoewel je er in principe nog wel naartoe kunt reizen

Dan ben je 1 van de weinige hier op prikkebord. De meeste andere reacties zijn van mensen die ooit iets hebben gehoord of gelezen van de media waar het meestal aangedikt wordt.

Voor mij is dat reden genoeg om er nooit te komen.

@Greetje
St Petersburg is mooi en ook het meest west Europees, 2x geweest, 2012 en 2018, contrast met platteland is wel groot volgens mij, zelf alleen maar met de bus van en naar Tallinn gereden wat ik er van gezien heb. Mijn dochter heeft er 3 mnd op het ned. consulaat stage gelopen en daar nog altijd contacten. Ze heeft een Russiche vriend waarvan de ouders Moskou ontvlucht zijn aan het begin van de oorlog met Ukraine omdat ze iets te actief waren in de oppositie. Overal zijn mensen die bij je passen en die minder passen. Als je er jong heen gaat en je niet alleen tussen je koeien loopt ga je de taal ook wel leren. Na je 50e emigreren omdat je er hier klaar mee bent en niet zonder koeien kan dan zou ik persoonlijk een ander land kiezen.

@Vdejong Ik ben er ook geweest om rond te snuffelen, Kaliningrad, dichtbij (voor mij ruim een half uurtje het gaspedaal intrappen). Heb de mensen ontmoet waar je niet onderuit komt als je daar aan de gang wilt, dwz je moet eerst 'bescherming' kopen. Heb je dat, dan kan er heel veel.

@ronald73 in Frankrijk betaal je om de zoveel km tol, in Rusland staan om de zoveel km een meneer in politiepak: moet je ook betalen. In Nederland betaal je elke maand je halve inkomen aan bescherming.

Dat komt door eigenwijze buitenlandse prikkers die dat bekritiseren .

@George
Volgens mij ben jij degene die enige kritiek probeert te weerleggen. Misschien tegen beter weten in?
#tochnietzoblijmetmijnaankoop

@Vdejong Juist wel want mijn volgende wordt weer een EV.

@George
Ja, met de infrastructuur die je nu hebt kun je natuurlijk ook niet anders

Hoezo niet? Als ik dadelijk een benzine 4 serie koop dan heb ik er een of een diesel maar die zijn in NL al moeilijker te vinden. Dus je zanikt maar wat. Er zijn nog benzine pompen genoeg hoor.

Typisch een buitenlander George, overal in Nederland is een benzinepomp om de hoek
In Canada zullen ze gemiddeld verder moeten rijden

@arie.j tja Arie wederom heb jij het mis.
Moesten we in Nederland 9 km rijden voor een benzinepomp, hier is het nog niet eens een kilometer

@Vdejong Hier hebben we op 3 kilometer meerdere benzinepompen en snelladers. En dan te bedenken dat ik nog achteraf woon.
Maar de meesten rijden paar kilometer verder naar Hamont in België omdat daar benzine veel goedkoper is en wij rijden er met trekkers ook naartoe om te tanken.

Beter lezen, gemiddeld schreef ik.
Hier bij mij , is de benzine pomp ook maar op 1 kilometer

@George
Hier bedoel ik je zonnepanelen mee. Het enige waar die straks goed voor zijn, is het opladen van je auto wanneer salderen wegvalt

@Vdejong En beregenen, was doen, vaatwasser, airco, opladen accu fiets. En er zijn heus nog wel wat dingen meer te bedenken.

@Vdejong Nee ik koop een accu zodat ik 9 maanden in eigen stroom kan voorzien met mijn zonnepanelen , mits ik niet hoef te beregenen.

dat is mooi streven, Maar in de maanden dat het echt spannend wordt, de warmtepomp bijv overuren maakt en auto zn accu zo leeg heeft vanwege kou, moet er evengoed ergens een energie-infrastructuur zijn die de volledige kar kan trekken aan energievraag..

@cs-agrar
Voordeel is dat hij dan niet hoeft te beregenen

Het zou ook wel een voordeel zijn als er een Canadees prikbord zou zijn waar die ex NL boeren hun gal konden spuwen over alles wat er verkeerd in NL en Europa is. En hoe geweldig het allemaal gaat bij Poetin en hoe zorgeloos het boeren is in Canada.

@George Als je nu gewoon zegt dat ik gelijk heb
Maar misschien heb je wel fruitbomen. Dan ben ik abuis

Ook hier gaat niet alles van een leien dakje, maar dat maak ik natuurlijk niet wereldkundig

Ze lijken wel spijtoptant, ze hadden naar Rusland gemoeten.
Wat was het op het prikkebord dan lekker rustig geweest,
Want Poetin staat zeker geen geprik vanuit Rusland toe

@arie.j precies, kun je zonder tegenspraak wat in de ronde kletsen

Dat lukt prima , die auto hoeft ook maar wekelijks een keertje geladen te worden. Zo dramatisch is dat allemaal niet als sommige denken. Warmtepomp heb ik nog niet . Maar inderdaad mijn streven is zo weinig maanden mogelijk van het net afhankelijk te hoeven zijn maar in de wintermaanden ontkom je daar gewoon niet aan en dat klopt.

@George heb er niet veel verstand van maar vaak is het zo dat als je de aankoop van de batterij hebt terugverdiend, de batterij ook vervangen moet worden. En dan betaal je in feite vooraf ipv het gebruik achteraf.

@George
Dan kom je te weten, hoe duur/ of voordelig je gereden hebt als je de inruilprijs te horen krijgt.

Dat maakt mij niks uit , dat valt nooit mee maar ik denk als je nu een diesel gaat inruilen dat het ook een tranendal wordt.

@George is nog vraag genoeg voor export, in bv Afrika zijn ze niet zo kleinzielig op dat gebied

@weurding Die geven ook geen hoofdprijzen

@George natuurlijk maakt dat uit, wat is dit nu voor antwoord je zit je ev op te hemelen
Dat het zo goed rijd, en voordelig op je zonnestroom.
En mocht je dalijk er geen drol voor terugkrijgen, dan maakt het in 1 keer niets meer uit
Ja koekkoek.

@matt Ja geweldig en maakt mij niks uit als hij harder zou afschrijven. Ik heb er veel voordeel van gehad wat wegenbelasting betreft en geen brandstofkosten. Maar over paar jaar kan afschrijving wel meevallen. Zit jij bij Wilfred Gené aan tafel met koekkoek

@George nee kijk eigenlijk nooit tv, en zeker niet naar die snor.

@George veel voordeel gehad brandstofkosten en mrb? Vertel, ben nieuwsgierig, mrb geen 1000 per jaar.. en je hebt hem 3 jaar? Zo @matt zegt koekkoek

@weurding Tja ik denk dat een benzine auto van 1600 kg wel ruim €1000 wegenbelasting kost , mijn vorige diesel zat al op meer dan €1600 per jaar. Brandstofkosten , tja wat zal ik zeggen. Ik heb hem gekocht met 3800 km en nu staat ie op bijna 51000 km . Dus dikke 46000 km in 2 jaar en 7 maanden. Dat is een 1122 km per maand. Benzine versie van zo'n BMW 4 serie zou die 1 op 14 halen? Dat is vrij optimistisch denk ik. Dat is 80 liter benzine die in Bels momenteel maar €1.50 kost en dat maakt €120 benzinekosten per maand ofwel €1440 per jaar. Maar benzineprijs ligt momenteel gewoon heel erg laag in België en het is een stuk duurder geweest richting €1.70. En met een verbruik van 1 op 14 schat ik verbruik van een 4 serie ook zeker niet te hoog in. Maar vergelijking gaat totaal mank want als je benzineauto met 340 pk er tegenover zet kom je nog niet eens op 1 op 10 verbruik . Dus besparing was minstens wel 2500 tot 3 duizend euro per jaar met een veel snellere auto. Dus koekkoek.

@George quote:
Ik heb er veel voordeel van gehad wat wegenbelasting

het blijft koekkoek idd, voor het geld hoef je t niet te doen, de afschrijving haalt je wel in, en een auto van 1550 kg op benzine vergelijk ik hem mee ja, dat red je met 1000 euro mrb
De peekaas tja... wat moet je er mee

@weurding Een 4 Gran Coupé op benzine weegt 1600 kg en de wegenbelasting is €285 lees ik hier . Zal wel wat omhoog zijn gegaan maar was in 2023 en 2024 toch altijd ongeveer €1000 en toen heb ik niks betaald. Afgelopen jaar heb €384 betaald. Maar feit blijft dat ik wat ik schrijf tussen de €2500 en €3000 voordeel heb gehad met rijden . Dat wordt nu minder want dit jaar ga ik €276 MRB betalen per kwartaal. Ik heb het hier heel realistisch berekend denk ik. Die afschrijving vind ik altijd wat koffiedik kijken , ik weet niet of dat zo'n groot verschil maakt en zeker niet over een paar jaar. dan kan het heel anders zijn. Op een 430i benzine schrijf je ook flink af als je die zo nieuw koopt.

@George dacht dat bmw wat waardevaster was

Nieuwe dure auto's schrijven gewoon flink af.

is aanschaf niet duurder? en wat wordt de restwaarde van elctro of benzine?

@t60402 Nee aanschaf is in die klasse eerder goedkoper vanwege geen BPM . En tja afschrijving blijft afwachten. Ik weet niet of een i4 M Sport Pro40 veel harder afschrijft dan een 430i M Sport Pro Gran Coupé.

@George met een veel snellere auto en dan 100 rijden in NL en in Duitsland met volgas 130 als echte Nl‘r anders is de batterij zo leeg.
Zelf plug-in hybrid, BMW. Boven de 12 graden buiten temperatuur ongeveer 85 km Electrisch, laatst bij -5 46 km. Staat aangegeven in de Beamer zelf

Tja kan jouw ervaring zijn met Plug in , mijn ervaring met i4 is dat het wel minder is bij koude maar niet zo dramatisch . Ik weet niet of accu pakket verwarmd en of gekoeld wordt bij hybride. Ik verwacht zelf van niet want je kunt die ook niet snelladen.

@George dat zou eigenlijk goed kunnen dat ze de accu niet verwarmen en daardoor nogal wat verlies. In ieder geval bij lage temperaturen staat die niet aan de lader. Dat heeft geen enkele zin.
Nog een dingetje is dat die eerst de accu leeg draait, en als je op de snelweg bent, vrij accuut de benzine motor aanzwengelt. Is niet heel handig voor de levensduur van de motoren. Verder perfecte auto‘s

Kun je dat niet instellen? Ik dacht als je navigatie gebruikt dat ie het elektrische verdeelde over de rit en dat ie ook in steden automatisch elektrisch zou gaan rijden. Maat van me heeft een X3 30e gekocht en is er erg blij mee , buurman heeft X5 50e en ook dat is een fantastische wagen met een laag verbruik voor zo'n enorme auto.

@George dat klopt. Maar hij schakelt vrij abrupt naar benzine. X5 4.5 e. Super wagen 6,5 l benzine/100 km. Maar dat met electrisch rijden in de kou is niet zo economisch

@Achso
Die nieuwe x5 hebben groter accu pakket, en sterkere electromotor denk flinke vooruitgang tov de 45e.

@matt ik hie het verschil niet. In beide gereden. Maar het kan best,om een beeld te krijgen moet je de auto langer hebben.
Feit blijft, met 23 kw rijd ik in zomer pakweg 90 km electrisch, met vorst ongeveer 50

@George iedereen koopt over jaar of 5 een batterij auto. Al helemaal met de Solid-State Batterijen.

@Ynze Oenema
Zal wel een stunt zijn. Trump 'rooft' de halve wereld af voor olie bronnen, en niemand neemt het straks nog af

@duitser Dat is mooi , laten hem verrekken met zijn drill baby drill.

en dan wordt het opeens spannend... en ben je bij de duvel te biecht

@duitserTrump 'rooft' de halve wereld af voor olie bronnen, en niemand neemt het straks nog af
De komende 50 jaar gebruiken we volop olie en het olie verbruik wereldwijd neemt nog steeds toe. Ik denk dat BMW op de goede weg zat met de i3 en ik vind het jammer dat niet BMW maar het Chinese Li Auto de techniek heeft door ontwikkeld. Als mensen een flink electrisch aangedreven voertuig kunnen kopen waarmee ze met een volle batterij en volle benzine tank meer dan 1000 km kunnen overbruggen a pak hem beet 6 liter per 100 km dan komt de vraag vanzelf. Er is geen enkele reden om electrisch te gaan rijden behalve als zo'n auto voordelen heeft over puur electrisch, benzine of diesel.

Dus Tesla heeft niet zoveel waarde en beleggers in Amerika zijn gek ?
De prijs van die aandelen is werkelijk waanzinnig hoog vergeleken met de winst per aandeel en de winst vooruitzichten van de eerste jaren

Dat is er toch al lang! Plug in Hybrides .

@GeorgeDat is er toch al lang! Plug in Hybrides .
De plugin hybride wordt aangedreven door de brandstofmotor en wordt nu en dan met een electro motor geholpen. De electrische hybride auto die ik bedoel wordt vanuit het accu paket electrisch aangedreven. De motor drijft alleen een generator aan en die draait alleen maar om de accu te laden als dat nodig is.

@Ynze Oenema Als iedereen over 5 jaar een "batterij" auto koopt dan moet je zelf een manier verzinnen om die auto opgeladen te krijgen. Als nieuwe klanten al geen stroomaansluiting kunnen krijgen dan kun je op je klompen aanvoelen dat aan het opladen van batterij auto's ook beperkingen zullen worden gesteld. Er is helemaal niet genoeg stroom voor de plebs om batterijen van het net te laden en dat gaat er hoogstwaarschijnlijk ook niet komen. Nog een reden om over vijf jaar meteen dat stapje verder te gaan door dan een electrische auto aan te schaffen die met een agregaat onder de motorkap zijn eigen batterij op kan laden.

@WGeverink als je met 80 pk, 50 kva kunt opwekken kun je toch met een kleine motor een ev op of bijladen?

@WGeverink Je zult het allemaal niet slecht bedoelen maar echt we hebben hier nog steeds een heel erg goed en betrouwbaar stroomnet en we hebben echt bij iedere benzinepomp supersnelle snelladers van Fastned en bij veel Van der Valk hotels snelladers van Tesla en ook nog een heleboel andere aanbieders met snelladers die allemaal genoeg stroom leveren. Bovendien zijn ze volop bezig met netwerkverzwaring. Zo ook hier in de gemeente . Verdeelstation wordt hier dubbel zo groot en ze zijn hier geweest om kabels door mijn grond te leggen , zowel perceel aan andere kant van de A2 en door mijn huiskavel willen ze op 120 cm diepte enkele zeer dikke zware kabels leggen die van verdeelstation naar dorpen en bedrijventerreinen moeten. Enexis is samen met de BAM de grondeigenaren aan het inlichten over bijbehorende vergoedingen en ze willen ergens dit najaar starten en dat is hier echt niet de enige plaats waar ze bezig zijn. Er wordt gewoon flink gewerkt aan het stroom net.

@George nee, niet elk benzinestation, avia hier net grote make-over gehad, pomp voor 98 benzine bij gekomen en hvo diesel, maar geen laadpaal, echt niet

@weurding Tja en toch zitten er bij jullie ook genoeg snelladers in de buurt.
Maar ik moet het ook altijd zo duidelijk formuleren , ik bedoel dus eigenlijk bij benzinestations langs snelwegen.
Het zijn er echt al heel veel en ook al veel van 300KW en meer. Dus altijd dat geleuter over stroomnetwerk is ook gewoon wat overdreven.

@George we hebben een laadpaal bij dorpshuis, maar verwonderde me gewoon dat bij een renovatie van de pompen geen paal is gekomen

Dat is een range extender en die hebben we hier niet nodig. Accucapaciteit wordt steeds beter en er zijn laders genoeg hier. Zo'n Range Extender in een klein pruttelmotortje wat een boel herrie maakt op een continu toerental wat in een EV gewoon totaal oncomfortabel is. BMW heeft het in de i3 geleverd en als je de test daarvan leest is daar bijna niemand positief over. Maar er zijn geruchten dat ze het toekomstig voor bepaalde landen in de nieuwe iX5 weer willen gaan aanbieden . Misschien voor bij jullie in Canada waar infrastructuur nog minder ver is en grotere afstanden af te leggen zijn.

@George Ik denk dat het juist heel slim is om kleinere batterijen in electrisch aangedreven auto's te stoppen. Vooral omdat de Chinezen de controle hebben over 95 % van de ingredienten. En met een lichtere auto betalen jullie ook nog eens minder belasting. Wat de BMW i3 betreft was het idee geniaal maar had de uitvoering idd beter gekund Met een sterke stille geraffineerde motor, een grotere tank en voldoende geluidsisolatie was die auto meteen een heel stuk meer bruikbaar geweest.

Ik ben geen expert maar als je telkens met een range-extender je accu moet laden kun je er dan niet beter een ouderwetse motor in leggen?

@pieta Inderdaad en er zijn doormiddel van Plug In hybrides betere oplossingen. Maar eigenlijk zijn dat voor onze landen ook onnodige voertuigen en kun je eigenlijk gewoon beter een EV hebben , zeker als je thuis kunt laden. De nieuwe generatie EV's die nu komen hebben een goede grote actieradius en kunnen supersnel laden aan snellaadstation.

@pieta Een normale hybride auto wordt aangedreven door een brandstof motor net als een gewone brandstof auto. Vaak is de motor vrij klein en moet deze vrij hard werken. Een electromotor helpt een beetje mee. het nadeel van deze setup is dat als de versnellingsbak schakelt de motor onder toeren draaid en tegen de tijd dat ie de volgende keer schakelt maakt deze weer over toeren. Onder toeren en over toeren zijn niet erg efficient voor het benzine verbruik. Een electrische auto met een kleine batterij en een agregaat is efficienter. De agregaat draait alleen als de batterij geladen moet worden en draaid dan een constante1700 of 1800 toeren. Een motor die continu het perfecte toeren tal draait en alleen draait als het nodig is is efficienter. En de auto rijdt net als een batterij auto alleen op electriciteit maar is lichter en er zijn niet zoveel zeldzame grondstoffen voor nodig.

@WGeverink Volgens mij heeft een accu een bepaalde levensduur. Is de "kleine" accu dan niet snel versleten waardoor je uiteindelijk net zo veel accu nodig hebt als bij een groter pakket?
Hier lopen ook hybride met 4 cilinder motor er in. Zo'n motors lijken mij groot genoeg. Een 3-cilinder ben ik minder van overtuigd.

@pieta een tiguan hybride heeft geloof ik dezelfde motor als voorheen, 1.5 150 pk, met een elektrohulp, normaal gesproken rijdt je op benzine al 1 op 15, meerwaarde paar honderd kilo en electro zie ik dan ook niet zo

half blokkie

@cs-agrar Ik heb inmiddels weer een 4 cilinder 2 liter. 6 cilinder vin ik mooier maar 8 vind ik wat overdreven.

@pieta wel mooi geluid

@pieta die dure heer der uit geschopt
Wat rij je nu dan ?

@matt Volvo XC90 diesel

@pieta weer met 3e bank dan

@matt Ja, dat is de reden geweest om voor de Volvo te kiezen. Anders konden ze niet allemaal mee. De oudste hier heeft een rijbewijs en een auto beschikbaar.

@pieta 🤝 dat bevalt me best, het enige waar ik hartproblemen van krijg is de veiligheid. Hij vliegt soms zo in de ankers als je van je af zit te kijken en een beetje over het lijntje gaat of langs een stilstaande auto rijd🤣.
Maar dat zullen alle moderne auto's wel doen

@Koeien boertje Nog niet meegemaakt.

€2500-€3000 wegenbelasting per jaar?

@George Ja zoiets. Toch bijna gehalveerd.

@pieta In Gelderland is het €794 per kwartaal heb ik opgezocht.
Je auto is een diesel van 2072 kg.

Dat heb je dan niet goed. 233 per maand kost ie. De oude iets meer als 350 per maand.

@pieta d4?

@weurding d5

@pieta machtige auto, lijkt me ook wel wat, wel benzine dan

@weurding Hij rijdt lekker. De knopjes bedienen blijft nog een tijdje wennen denk ik.

@pieta kennis van me zei laatst, tegen de tijd dat je met huidige auto's alle knopjes kent doe je hem weer weg

Schoonouders van de zoon van loonwerker hier hebben een hybride XC90 nieuw gekocht 2 jaar terug en het is echt niks dan ellende . Zoveel mankementen aan gehad , leek wel of dat dit nieuwe model te vroeg in de markt was gezet. Ik ga dus niet zeggen dat dit voor alle Volvo's XC 90 geldt , zeker niet. Kan ook gewoon pech zijn hoewel je er meer trammelant over leest.

@George kijk, dan toch moet ik voor een bmw gaan

Absoluut.
Jij bent ook niet zo voor de Chinezen volgens mij en Volvo is gewoon van het Chinese Geely.

@George we nemen het mee

Wil je weer iets anders dan? Je hebt die Tiguan toch nog niet zo lang?

@George dik 3 jaar, Toyota 8 jaar beide 2018, kijken wel es, willen nog benzine nu t nog kan

@weurding Begin eens met een plug in Hybride , dan ga je vanzelf elektrisch waarderen.
Het gaat er toch een keer van komen.

@George Valt dat onder ongevraagde adviezen.

Dat klopt , dat zijn ongevraagde adviezen. Had ik zelf ook een hekel aan. Dus ik ga het ook niet te erg opdringen maar ik heb mijn zegje gedaan.

@George voor de zoveelste keer ja🤭, alleen daarom al ben ik tegendraads

@George
Op een nieuwe x5 diesel zit 30k bpm op plus 3k mrb per jaar.
Op zo,n hybride ding vrijwel niks, onze regering dringt je gewoon zo,n ding op maar
Ivm met een diesel is het gewoon niks.
Accu word niet verwarmd, kunt niet snel laden het elektrisch rijden is het gewoon net niet
Voor de motor is het ook niets, want die word niet warm en moet bij aanslaan vol vermogen leveren.
En word ook weer uitgeschakeld, das gewoon funest voor de turbo,s

Op de lange duur, kan er ook gewoon dubbel zoveel aan stuk.

Rij nog maar even door met mijn dieselkanon, wetende dat zoiets niet meer gemaakt
Word.

@matt Dat was voor mij ook nog reden om voor een diesel te kiezen. Ik vind het idee van hybride geweldig. Maar ik loop over het algemeen zo ver achter de kudde aan dat de stront/blubber weer opgedroogd is.

@matt is absoluut waar.
We hebben er ook 1. Voorjaar en zomer werkt electrisch prima. Winter is het niks. En dan wil ik ook niet dat de benzine motor koud vol vermogen moet leveren.
Een jong gebruikt was 25000€ duurder in diesel. Dan maar een keuze gemaakt

Op die van jouw die je nu hebt zat ook al gruwelijk veel BPM . Ik meen dat op mijn vorige 420D ook al iets van €8200 BPM zat in 2014. En dat was dan maar een 2 liter diesel. Dus dat is niet echt iets nieuws. Op jouw auto zat in 2015 ook al €18000 BPM.

@George
Dat heb ik de vorige eigenaar af laten rekenen hé, en toen was er nog geen goed hybride alternatief met veel minder BPM
Inhoudelijk nog iets te melden, over mijn bericht dat ik getypt had ipv, dit zijstraatje in te
Schieten.


Niet in de M50D uitvoering die ik heb, in belgie worden ze nog wel verkocht
In Nederland vrijwel niet, door de reden die ik in mijn vorige bericht geschreven heb.

Ook dit begrijp ik weer niet , hoezo zijstraatje? Als je nu een gebruikte koopt kun je dat toch ook weer de vorige eigenaar laten betalen? Verder zou ik ook geen diesel meer kiezen vanwege de hoge MRB en ook geen hybride omdat ik met de combinatie zonnepanelen en goede EV echt goede ervaringen heb. Maar dat wist je al. Ik heb ook geen idee of de plug in hybride techniek nadelig is voor de levensduur van de brandstofmotor.

@George
Hier ging het over,je gaf in de categorie ongevraagd advies, advies om een hybride te kopen
Daar haakte ik op in, dat het eigenlijk niks is maar vanwege overheidsmaatregelen
Je min of meer gedwongen word.

Ik heb nu inmiddels wat Plug in Hybride rijders in mijn vriendenkring en volgens mij zijn ze er wel erg content over. Buurman heeft inmiddels zijn tweede en andere maat heeft een Volvo XC60 Plug in en die is volgens mij ook al bijna 3 jaar probleemloos. Het zal op langere termijn moeten blijken hoe goed of slecht die techniek is.
Diesel rijden wordt ontmoedigt dat is wel duidelijk ja.

BMW is met de productie van die motoren al ruim een jaar of 4 geleden gestopt vanwege de emissienormen. Die motoren werden op den duur te complex door die strenge uitstootnormen. Dat was complexe techniek met 3 en later 4 turbo's. Dit zijn natuurlijk geen auto's voor de gewone man.

@George
Wel voor een gewone boer, maar de overheid moet dat weer bederven.

Je kunt trouwens nog steeds een dikke diesel kopen bij BMW de BMW X5 40D is 352pk ipv de M50D met 381pk . Verwaarloosbaar verschil . Ik zag dat jouw auto 11 jaar geleden ruim €141000 heeft gekost en een gloednieuwe X5 40D kost nu €140000 en is dus eigenlijk niks duurder geworden.

@George verschil was meer als, enkel die 30 pk mijne was toen al flink aan de prijs
Omdat de vorige eigenaar, vele opties heeft aangevinkt.
En dat loopt bij bmw in de papieren, ai even geraadpleegd

Het grootste verschil tussen een BMW X5 40d en een M50d zit in de motorprestaties en -techniek, waarbij de M50d een veel krachtigere diesel is (vaak met {!}quad-turbo's en veel meer vermogen/koppel) en deel uitmaakt van de 'M Performance' sublijn met sportievere afstemming, terwijl de 40d een krachtige, maar meer alledaagse diesel is; de M50d focust op pure kracht en sportiviteit, terwijl de 40d een balans biedt tussen kracht, efficiëntie en comfort, met de M50d als de top van de diesel-X5'en vóór de volwaardige X5 M-modellen.
BMW X5 xDrive40d:
Motor: Krachtige dieselmotor, vaak een 3.0-liter zes-in-lijn met twee turbo's (twin-turbo).
Positie: Een zeer capabele en populaire uitvoering die een goede balans biedt tussen prestaties en verbruik.
Focus: Comfort, trekkracht, en efficiëntie voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
BMW X5 M50d (voorheen):
Motor: Een extreme versie van de dieselmotor, beroemd om zijn {!}quad-turbo's (vier turbo's) in latere generaties, resulterend in een enorm koppel en vermogen.
Positie: Een 'M Performance' model; de sportiefste diesel-X5, maar geen volwaardige M-auto zoals een X5 M.
Focus: Maximale dieselprestaties, agressieve sportiviteit, met M-specifieke afstemmingen (ophanging, remmen, etc.).
Belangrijkste Verschillen in een Oogopslag:
Turbo's: M50d had vaak 4 turbo's (quad-turbo) tegenover 2 (twin-turbo) bij de 40d.
Vermogen & Koppel: M50d is significant krachtiger en heeft veel meer koppel.
M-Elementen: De M50d kreeg sportievere M-styling, een sportonderstel, en M-remmen, wat de 40d mist.
Karakter: De M50d is een "wolf in schaapskleren" voor diesel, terwijl de 40d een verfijnde, krachtige SUV is.
Conclusie: De M50d is de prestatiegerichte, sportieve topversie van de diesel-X5, terwijl de 40d de sterkere, maar meer traditionele en gebalanceerde dieseloptie is.

In België/Luxumburg verkoopt BMW 49% van alle auto's puur elektrisch aangedreven. Eigenlijk nog meer maar konden niet meer in 2025 worden op naam gezet maar zijn wel verkocht.

Er worden nog wel dikke diesels gemaakt maar in zeker in NL en België nauwelijks nog verkocht.

@George daar heb je gelijk in.
Maar onze xc90 4wd diesel is van 2019 en nog een echte zweed.
Die kleinere elektrische xc40 zijn dezelfde als een lynk en co rond die tijd gemaakt.

Dus de volgende x een echte of een nep Chinees is de vraag of je dat wilt

@weurding beetje advies appear rijd volvo wa

@jvt op jou advies ook tiguan gekocht maar ja...

@pieta
autoweek.nl/auto/97044/…
Hier staat 2072 kg.

@George hij zal het zelf toch weten neem ik aan?

@weurding Ja dat neem ik ook aan , ik laat alleen maar zien hoe ik er aan kom. Mag dat ook al niet? Maar waarschijnlijk heeft ie dan een ander type.

@George zoek es op gewicht xc90 diesel, kom ikzelf aan andere waarden, niemand die zegt dat jij iets niet mag hier

@weurding
Dit krijg ik op google:
Het gewicht van een diesel Volvo XC90 varieert per bouwjaar en uitvoering, maar ligt doorgaans tussen de ongeveer 2.000 kg en 2.200 kg (leeggewicht), zoals een model uit 2020 dat 2193 kg woog, terwijl oudere generaties rond de 2.044 kg kunnen zitten; controleer altijd de specificaties van het specifieke model, zoals de D5, voor exacte gewichten en maximaal toegestane massa.
Voorbeelden van gewichten (richtlijnen):
Volvo XC90 2020 B5 Diesel AWD: Ongeveer 2.193 kg.
Oudere modellen (bv. 2010 D5 AWD): Rond de 2.044 kg.
Algemene indicatie (verschillende jaren): Gewichten kunnen variëren van circa 2.035 kg tot boven de 2.200 kg.

@George dan heb jij een andere google maar maak je niet druk pieta weet het wel, overigens B 5?

@George Die van mij is een jaar ouder. En ik denk dat daar het rijklaar gewicht staat, wegenbelasting betaal je over massa leeg. Die is van onze auto 1.929 kg.

@George Je mag vragen en opzoeken wat je zelf wilt. Niets mis mee.

@George 1930 kg 704 per kwartaal

@weurding ja, en rijdt als een tierelier, veetrailer geen probleem, 4x4. Moet ik nog een Tesla zien doen

Ik denk dat je verbaasd zult zijn hoe makkelijk die een trailer trekt. Ik heb hier een grote tandemasser aan de auto gehad en die vol met troep geladen voor naar de gemeentelijke millieuwerf. De elektrische aandrijving merkt niet dat er iets achter hangt , echt waar niet.

@George Klopt George, het koppel van een electrische aandrijving is gigantisch. Treinen worden al zo'n 100 jaar electrisch aangedreven. Een diesel agregaat wekt de stroom op en met de stroom worden de electrische assen aangedreven. Het vervoer via het spoor is hartstikke efficient. Honderd jaar later bedacht een stel houthakkers in Brits Columbia hoe efficient het zou zijn om leeg electrisch de berg op te rijden en te laden met hout om vervolgens de batterijen op weg naar beneden weer te laden. Een eventueel tekort aan stroom zou door een generator onder de motorkap weer worden aangevuld. Op die manier maakt het niet uit hoeveel uren per dag er wordt gewerkt. Er is geen laad infrastructuur nodig, het maakt niet uit hoeveel uren op een dag er wordt gewerkt en er wordt een heleboel diesel bespaard.

@George absoluut. Maar dan haal je ook geen 500 km radius.
En bij een beetje sneeuw, modder sta je dan..

@Achso aardappelen ook
facebook.com/share/r/…

Het is op de kleur na exact dezelfde auto als die van mij en heeft ook exact dezelfde velgen die ik nu als winterwielen heb. Alleen heeft deze Belg 2 uitlaten en is het dus geen i4 maar een 4 serie Gran Coupé.

Nee maar de benzinetank is met een aanhanger ook een heel stuk sneller leeg.

@weurding Mijn Toyota Tundra weegt ietsje meer dan 2500 kg. Ik betaal daarvoor 80 Dollar per jaar om de kentekenplaten te registreren en zo'n 170 Dollar per jaar aan verzekering.

@WGeverink en ook nog es goedkope brandstof pro gallon
Maar wat autorijden kost in nl kan ik niet echt wakker van liggen, er zijn op de balans ergere uitgaven

@weurding Onze provinciale overheid is al jaren gesaboteerd door de federale overheid die telkens de aanleg van pijpleidingen in welke richting ook wist te blokkeren. Dat kost onze provincie elk jaar zo'n 55 miljard aan inkomsten. Wij verkopen ons gas momenteel voor ongeveer $1.60 per gigajoule aan de VS die het aan Europa verkoopt voor ongeveer $4.50 per gigajoule. Dat hadden we hier zelf ook wel gekund. Voor diegene die zich druk maken over dat Canada net als Groenland wel eens zou kunnen worden overgenomen door Amerika? Ottawa heeft duizend kansen gekregen om Canada beter te maken en hebben er niet 1 benut. Ze hebben ons geld weggesluisd om witgewassen te worden in Oekraine en de rest werd op andere woke manieren verbrast. Onze minister van financien Cristia Freeland heeft dat allemaal geregeld en juist zij wordt nu financieel adviseur van het Zelensky regime. Heel veel mensen waarmee ik praat vragen zich af of het beter is voor onze provincie om zelfstandig te worden of dat we ons bij de VS aansluiten. Wij hebben met de "transfer payments" altijd de pot in Ottawa gespekt en er alleen maar shit voor terug gekregen.

@WGeverink als julie onder Obama of Biden hadden gezeten hadden ze waarschijnlijk die tarzands al lang afgesloten . Die jongens waren nogal op de natuur , en in Canada praten we er liever niet over maar het is haast een crime against humanity

@old-timer Ik sprak oot een man die was geboren en getogen in Fort McMurray. Toen hij daar opgroeide ging hij vissen en terwijl hij aan het vissen was bubbelde de olie naar het wateroppervlak. Dat is niet iets van de laatste tijd maar is al duizenden jaren aan de gang. Die man vond het winnen van de olie in Fort McMurray vergelijkbaar met het opruimen van een milieuramp.

@WGeverink typical Alberta reply ,ooit van de Exon Valdez gehoord ? Mijnschoonvader was comercial visser in Alaska ,enfecise WAS

@WGeverink en je zou er niet zitten als melkveehouder

@old-timer Er zijn in de afgelopen tientallen jaren een hoop melkveehouders vanuit BC hier naartoe gekomen. Zo slecht kan het dan toch niet zijn?

@WGeverink Als het part of de U.S. was beslist niet , ken er een paar die naar Washington state zijn gegaan ,geen quotum en voor velen in de FV paar minuten , konden ze 500 koeien melken niet best afgelopen

@WGeverink
Goed dat je niet electrisch rijdt

Inderdaad.

Dat vindt ik niet overdreven

@Farmerbn 9 miljoen auto's, das een beste bult btw en bpm, en dan nog verder uitmelken middels brandstof en mrb

@weurding weet ik

@Vdejong evfan.nl/ .... fans only

Pits poezen?

@Vdejong geen idee, ben geen fan

@Vdejong en voor een ander deel van de prikkers is dit wellicht wat:
talk.newagtalk.com/forums/thread-view.asp/…

@Vdejong Keer iets anders is toch ook fun.

@slagakker Okay, maar bijna elk topic verstrand in auto's of Trump

Als jij je daar druk over maakt blijf je toch gewoon weg. Zoek je gewoon een Canadees forum waar ze het niet over Cars en Trump hebben. Alles in je beloofde land is toch beter , waarom dan daar niet op een forum met gelijkgezinden?

@George beloofdeland.nl/

Dank je de koekoek. Ten eerste ben ik niet gelovig en ten tweede hiervoor moet ik terug naar Nederland

@Vdejong Ben ik met je eens, ben oprecht geïnteresseerd hoe het is om te boeren in Rusland, maar 150 reacties gaan over elektrische auto's....

@boerboer Dan snel een reisje boeken naar Rusland en daar wat boeren bezoeken.

@George met een ev?

Afgaande op de analisten op PB, is het kommer en kwel

@boerboer als ik zeg dat het prima kan, met wat haken en ogen, krijg je een storm over je heen.
Die ‚haken en ogen‘ vind je overal

@Farmerbn over auto s ouwehoeren is wel leuk vind ik , dit is filmpje van 2 jaar terug en komen er steeds meer van , dus straks hoeven we niet te rijden
-I-_WVFKLK

@hans-hans de volgende generatie heeft geen stuur meer.

@Grasbaal zo'n regering hebben we al jaren

@Grasbaal denk dat we eerst zelf rijdende treinen krijgen en dan flink later misschien pas auto’s. En ik ga dan niet met die trein mee.

Het is nog erger Hans! Straks mogen we niet eens meer rijden. De steden worden verdeeld in 15 minuten ghetto's. In zo'n 15 minuten ghetto is alles aanwezig wat de overheid vindt waar wij toegang toe mogen hebben. Alles zit dan binnen maximaal 15 minuten lopen.