Mercedes komt met harde waarschuwing

@Grasbaal nou je kan wel een halleluja verhaal over tesla plaatsen, maar dit zijn oude cijfers , want ook daarvan is de verkoop compleet ingestort.

@cjw73 nu.nl/economie/6360238/…

Elon Musk heeft Tesla groot gemaakt maar door zijn vrijerij met Trump ook weer kleiner. Maar de vlag kan daar weer uit, ik heb vorige week een nieuwe Y besteld . Geen lange wachttijden maar niet leverbaar uit voorraad (ik wil er een met een trekhaak).

@Grasbaal Interessant wanneer je zelfvoorzienend bent in stoom.

@Grasbaal hebben ze toch nog geluk, Musk is eerder failliet dan dat ik zo'n verschrikkelijk gedrocht koop.

Je zal t vast niet willen geloven maar de Model 3 is tot nu toe de meest lekker rijdende auto van mijn leven geweest.... (en ik heb zelfs vaker een Mercedes gehad).

@Grasbaal Dat geloof ik best , maar wat design betreft vind ik ze allemaal ronduit saai. De Model S was in het begin wel een mooie auto maar sindsdien niks vernieuwends gebracht.
Mercedes gaat inderdaad lopen klagen omdat hun strategie niet zo goed is uitgepakt. Ze hebben best wel prima EV's gebouwd maar niemand wilde ze kopen omdat de vormgeving compleet afweek van hoe een Mercedes er altijd uitzag. Bij BMW is dat veel beter gelukt en verkopen ze meer elektrische auto's dan Mercedes en Audi samen. En dat terwijl BMW altijd heeft vastgehouden aan het door ontwikkelen van brandstofmotoren . Ze wilden gewoon alle aandrijfsoorten kunnen blijven aanbieden omdat ze in Beieren niet geloofde dat heel de wereld op tijd klaar zou zijn met laadinfra en dergelijke voor elektrisch rijden. Ze noemden het altijd The Power Of Choice en dat heeft goed voor hun uitgepakt. Neemt niet weg dat ook hun last hebben van China en Trumps importheffingen maar ze doen het wel veel beter dan hun Duitse concurrentie.


Steeds luidere kritiek op Mercedes-baas Ola Källenius.

In de race om de titel van 's werelds meest succesvolle leverancier van premium auto's heeft Mercedes al jaren alleen de achterlichten van de BMW Group gezien, en ook in het duel tussen de kernmerken is er al geruime tijd geen goed nieuws meer. De zwakte werd draaglijk voor Mercedes omdat het zichzelf niet in de verkoopconcurrentie wilde zien, maar zijn eigen merk als luxeaanbod boven het premiumsegment zag positioneren. Wat in eerste instantie als verklaring volstond, heeft de laatste jaren steeds minder gewerkt en heeft geleid tot steeds luidere kritiek op Mercedes-baas Ola Källenius.
Nadat de winst in het 2e kwartaal van 2025 met meer dan tweederde daalde en de marge van het personenautosegment kromp tot 3,2 procent, is er nu blijkbaar een prijscorrectie: zoals het Handelsblatt meldt, zal het emotionele woord "luxe", dat de afgelopen maanden veel kritiek heeft gekregen, grotendeels verdwijnen uit de Mercedes-strategie, in plaats daarvan willen de Zwaben in de toekomst weer (iets) bescheidener overkomen. Intern is er al enige tijd alleen sprake van het "L-woord", omdat de luxestrategie ook niet erg populair was bij klanten en meestal meer hoofdschudden veroorzaakte dan waarderend knikken. "
De meer bescheiden strategiebenadering aan deze kant van de luxemerken is waarschijnlijk ook bijgedragen door het feit dat de vraag in de hogere segmenten de laatste tijd niet langer wilde harmoniëren met de eigen normen van het bedrijf. Zo is de wereldwijde verkoopkloof tussen de sporttak AMG en BMW M GmbH de laatste tijd nog groter geworden, en ook de vraag naar boegbeelden zoals de Mercedes S-Klasse of de elektrische G-Klasse heeft voor meer negatieve krantenkoppen dan enthousiasme gezorgd.
Vanuit het oogpunt van Stuttgart is het een schrale troost dat Mercedes zich in ieder geval staande kan houden tegen Audi in de driestrijd tussen de drie Duitse premiummerken: het in Ingolstadt gevestigde bedrijf van zijn kant kampt ook met grote problemen en kan op dit moment niet serieus opkomen tegen BMW of Daimler.

De komende jaren willen alle drie de merken verbrandingsmotoren blijven verkopen, maar ook elektrische auto's spelen in veel markten een steeds belangrijkere rol in het succes. Ook hier heeft BMW de toon gezet, maar met de lancering van de Mercedes CLA en GLC enerzijds en de Neue Klasse anderzijds worden de kaarten ook op dit vlak opnieuw geschud.

Ik hou wel van het simplistische maar over het uiterlijk kun je blijvend over discussiëren.

@Grasbaal Met de facelift is de Y wel aardig opgeknapt in ieder geval. Ik blijf zelf nog maar even in mijn 20 jaar oude Audi diesel rijden. Stop het geld liever in een nieuwe shovel Ook weer een diesel trouwens....

@hookwood

Al iets op het oog ?
En indien ja waarom de keuze voor die ?

@Twentsch Land

Wacker Neuson WL1150, dealer zit hier om de hoek en besteld met de gewenste opties. Eind oktober leveren. Ook gekeken naar gebruikte Cat 906 en nieuwe Bobcat. Uiteindelijk voor de Wacker Neuson gekozen.


Foto van een Wacker Neuson Meerdere


Foto van een Wacker Neuson Meerdere


Foto van een Wacker Neuson Meerdere

@hookwood Boomstam heffen kan de Giant ook.

@hookwood gele weidemann

@hookwood sprak een veehouder, had diesel gekocht, maar zei nu, ele trisch had met alle belastingvoordelen financieel beter uitgepakt, zeker ook met eigen zonnepanelen. En voordeel, geen motoronderhous en vooral ook geen uitlaatlucht (hij heeft volgens mij nog oude dieselmotor erin, dus geen stage 5 met roetfilter) meer in de stal en schuur. Geluidloos.)

Ik heb wel een jong gebruikt shoveltje gekocht met ruim 500 draaiuren met Stage 5 motor. Elektrisch was toch wel heel duur in vergelijkbaar model.

@Weidezicht ik heb geen zonnepanelen dus de keuze voor elektrisch is dan ook niet in overweging geweest. En het aanbod van electrsche shovels van 5-6 ton is volgens mij ook beperkt.

@George Ik ga waarschijnlijk overstappen op Lync & Co 8.
Is pas uit in Nederland.
Plug in met acceradius van 200 km elektrisch en toch nog benzine motor als backup.
Heb proef gereden.
Enorme fijne bak.
Heb 45 panelen liggen en kan de stroom beter benutten.
Helemaal elektrisch durf ik nog niet omdat ik veel de aanhanger eraan heb en dan gaat stroom wel snel achteruit.

@vaak 1400 km actieradius is bepaald geen behelpen. Zo'n auto op alleen benzine doet waarschijnlijk 8 of 9 liter per 100 km. Hoeveel verbruikt zo'n auto als EV met onboard charging?

Het is gewoon een Plug in Hybride met een enorm elektrisch bereik en dus een behoorlijk grote accu en geen onboard charging.

@vaak geen bezwaar dat het uit China komt persoonlijk zou ik dat wat boycotten liever Duits merk willen sponseren

@bio boer ja maar dat Duitse spul is ook niet meer wat het geweest is. Meende gister ergens te lezen dat je de motor ook binnen 3 ton aan gort had, das veel te vroeg voor een diesel.

@cjw73 dat klopt je kan toch gewoon lokale economie sponseren dan de chinezen snap niet dat consumenten daar zo makkelijk over denken als maar goed koop is elke euro die daar heen gaat hoe veel komt dat terug ?
Er zit waarschijnlijk al genoeg chinees sponsor geld in zo duitse auto

@cjw73 als de kwaliteit goed is maakt het mij niet uit. Maar kwaliteit holt in Europa ook achteruit om qua prijs mee te doen.

@cjw73 klopt zie ik ook zo China zijn handels merk is goedkoop dat is succesvol
We zijn nou eenmaal wegwerp maatschappij geworden

@cjw73 diesel kun je bijna niet meer nieuw kopen

Bij mijn favoriete merk zijn ze nog vol op leverbaar. Maar ook Benz bouwt gewoon nog diesels. Alleen is het in NL totaal oninteressant met de zeer hoge MRB op voertuigen die op diesel rijden.

@George bpm niet vergeten, maar geloof vw levert geen diesels meer in nl, stellantis weet ik niet

@weurding Maar in Duitsland nog wel dus als je perse een nieuwe diesel wil dan is die wel te krijgen.

@hookwood heisterkamp Ootmarsum regelt dat zo voor je, onze tiguan rijdt al 1 op 15 a 16 benzine, bij 15000 km per jaar 1000 liter brandstof, hoef niet zo nodig

@weurding gebruikt wordt het ook al minder, ben zelf ook op zoek naar een andere, maar aanbod is beperkt.

@cjw73 zijn enkele die gespecialiseerd zijn in jonge diesels, vooral Duitse, meen in Ootmarsum en heerenveen

@weurding klopt. Je komt tijdens zoeken veel bij dezelfde bedrijven terecht. Maar zoek ook nog grijs kenteken en die zijn er niet veel.

@cjw73 personenauto's niet nee, caddy of pickup genoeg

@weurding pick up wil ik absoluut niet hebben, zoek iets van vw tiguan of audi q5 op grijs kenteken en automaat.

@cjw73 suc6

3 ton is al een respectabele afstand voor een auto. Ik heb van 1989 tot 1993 een Mercedes 190D gehad. Had 150000km gelopen bij aanschaf. Kon makkelijk zeiden ze altijd voor een Benz Diesel. Inderdaad nooit probleen met de motor maar de rest wat erop zat was minder degelijk. Was uiteindelijk mijn auto die de meeste problemen heeft gehad. Typische Benz dingen waren deurvangers , en die ene grote ruitenwisser waar mechanisme van stuk ging , combinatie hendel schakelaar aan stuur , doorgezeten zetels waar veren binnen afbraken , Contactslot wat haperde en waardoor je niet meer kon starten en stuurslot er af kreeg , aandrijfas bij cardan achter rammelen . Het viel mij allemaal niet mee.
Er zullen best auto's zijn die heel hoge kilometerstanden halen , maar dan is er vaak wel al heel wat aan gesleuteld. Ik kijk vaak klokje rond op Autoweek waar eigenaars hun auto's met hoge kilometerstanden komen showen. Man , man wat een lijken zitten daarbij. En als het wel meevalt dan hebben ze gewoon heel goed onderhoud gedaan en al heel veel vervangen.

@George wij hebben 14 jaar Golf 4 gereden, dat waren fijne autos. De laatste had 376.000 km, motor nog top, maar de carrosserie werd slecht. Hebben er 3 gehad, 1.9 diesel zonder turbo, die was te traag maar wel zuinig. Een 1.6 benzine, die was technisch niet top, n'a 1 jaar ingeruild op een 1.9 tdi, die reed wel lekker, maar rot op het laatst

@Frans1 klopt , heb 14 jaar golf 1900 rode TDi gereden , beste auto die ik ooit gehad heb en voor toen een hele zuinige , haalde met gemak 1:21 als je normaal reed , en hij was gechipt naar 132pk , haalde ook vlot 200 als je x door wilde , zat ook echt koppel in die motor, als je 90 reed in hoogste versnelling achter vrachtwagen en je trapte hem in drukte die na paar sec je in de stoel ondanks laag toerental. Heb die gereden tot ca. 280.000 km ,en motor mankeerde nog helemaal niks aan.

@George vele golf diesels gehad met 3.5 a 4 ton op de klok en geen centje pijn , en al bij hem dan binnen 3 ton de motor in de soep ligt, vindt ik geen BMW kwaliteit.

@cjw73 mijn broer had het bij zijn opel zelfde ook distributie ketting veel merken hebben daar mee lopen kutten

Denk dat de opel motors ook in vw werden gebruikt? De opel stond er bekend mee

@bio boer in Volkswagens zit geen Opel motor

@bio boer ja zo'n ding moet een keer vervangen worden. Vw heeft een riem liet hem meestal rond een ton vervangen

@cjw73 ketting zou niet nodig zijn zou de fabrikanten zelf zeggen

@bio boer fabrikanten hebben helemaal geen belang blij dat auto 7 ton lopen kan dat doet een eerste eigenaar wat de werkelijke klant is van merk toch niet

De eerste 100.000 km moet probleemloos zijn dat is belangrijkste voor merk

VW en Audi hebben ook met distributie kettingen problemen gehad. Bij mijn dochter ook een nieuwe ketting op Golf 6 moeten laten leggen bij kleine 200000 km. Je hoorde hem ratelen en als je dan niks doet en kapot gaat rij je de motor in de soep. Was een 1.2 TSI benzine motor. Al dat gezemel van 500000 km zonder ooit iets kapot neem ik met een korrel zout.

@George nou heb nu voor het eerst een golf benzine, maar das 2x niks, veel kleine probleempjes en hij zuipt, niet normaal.

@cjw73 polo 1.2 tsi gehad met turboaansturingprobleem, was bekend euvel, geen coulance, iets van 650 euro kosten, maar zuipen viel mee.
nu tiguan 1.4 tsi 150pk dsg6, rijdt gewoon 1op 15, fijne motor en bak 100000km nu, bar schik mee, hiervoor een nissan quasqai cvt gehad, nooit weer

@weurding heb een golf 7 tsi 1.8 die getuned is voor ik hem gekocht, zit tegen de 200 pk 7 traps dsg bak. Verbruik tussen 1 op 9 en 1 op 10.

@cjw73 Wij hebben erg goede ervaringen met VW Polo en Golf . Beide jong hebben die gehad en weinig problemen mee gehad. Ketting bij Golf 6 vervangen was het duurste toen ie 2 ton gelopen had. Maar beter dan kapot laten lopen. Mijn dochter heeft m ingeruild op een Audi A3 welke het ook prima doet. Maar sommige doen net of auto's een half miljoen kilometer mee gaan en dat kan ook wel maar dan is er vaak nogal wat aan versleuteld.

@George heb in het verleden meerdere gehad die aardig richten de half miljoen gingen, maar natuurlijk gewoon het onderhoud nodig gehad. Alleen het grote voordeel toen was dat er veel minder toeters en bellen in zaten die stuk gingen. Toen hadden we geen sensor storingen.

@George Het is niet zo erg als je nu en dan aan je auto sleutelt. Veel mensen rijden door tot er wat kapot gaat. Auto fabrikanten schroeven het olie ververs interval op zodat het onderhoud goedkoper lijkt. Met 20000 km is een verversinterval veel te lang. Olie verversen kan iedereen. Een distributie ketting vervangen niet. Zorg daarom dat er schone olie in het blok zit zodat de motor met alles wat er in zit niet zo hard slijt. De moderne motoren zijn allemaal gemaakt op zo min mogelijk frictie. Er gaat wat meer benzine en verontreinigingen langs de zuigerveren het carter in. Het motorblok inclusief de distributie ketting slijten veel minder hard als het draait met schone olie.

@WGeverink 30000km, hilux, of 3 jaar, trekker 500 uur

@weurding Olie is goedkoop en motoren zijn duur. Mijn Toyota en Subaru worden elke 10.000 km ververst met Mobil1 0W20 synthetische olie. Wij rijden vergeleken met Nederland lange afstanden en de motor warmt altijd netjes op. De auto's hier trekken niet de hele tijd op om na een kilometer of wat al weer op de motor af te remmen. De motoren in onze auto's hier op het platte land hebben veel minder te lijden dan een auto in Nederland of in een stad als Calgary. Wat we op het platte land wel hebben is stof. Dat is stof van landwerk en stof van gravel wegen. De beste manier om vervuiling uit het motorblok te krijgen is vaker de olie verversen. Het kan zijn dat jij een diesel rijdt met zo'n centrifugerend oliefilter er op. Ik heb daar geen ervaring mee maar die schijnen heel goed te zijn. Van onze 2010 Subaru Outback heb ik eens de koppakkingen vervangen. Op die auto zat toen iets van 350000 km en je kon de hoon lijnen in de cilinders rondom gewoon prima zien en ook de koppen waren brandschoon. Die auto zit nu 475000 km op. Ik zou de olie vaker verversen dan de persoon adviseert die met het repareren zijn geld verdiend. En natuurlijk zijn er variabelen zoals het aantal liters motorolie wat in het blok zit.

@cjw73 ben geen voorstander van tunen, maar je zal het pedaal ook wel flink intrappen?

@weurding was al gedaan voor ik hem kocht, en ja ik mag graag opschieten.

Hooguit een cm of 10-15 denk ik. Of dat nou zo ver is.

@pieta vraag het es bij een vrouwenvereniging

Anouk vindt van niet...

@labella das geen vega, die wil een flinke worstgeen frikandel in de gang 🤣🤣

@bio boer of de Chinezen planten straks ook grote fabrieken in Duitsland net als Tesla:

tesla.com/nl_nl/giga-berlin/

@Grasbaal moest verboden worden, dat die Chinezen overal maar grond kunnen kopen, weet ook wel dat we er al veels te afhankelijk van zijn, maar daar in China krijg je als westerling geen m2

@bio boer Waarom moeten wij chinees materiaal boycotten ?
De jeugd heeft de toekomst maar haalt alles via de pakketdienst uit China, die interesseert het toch ook niets.

@vaak denk je dat het verstandig is zo ik al zij elke euro die je daar brengt is weg of grotendeels weg
Dus wij worden armer en zij rijker snapje

@bio boer Tja , we maken weinig meer eigenlijk , beetje verloren zaak nu meeste van de jeugd 3,5 dag werken zat vind

@Nevergiveup vind de drang naar goedkoop niet gezond te ver doorgeslagen

Zie het ook bij vriendin kleren koop voor bedragen je geloofd het niet na 3x dragen zit er gat in de spijkerbroek 🫣

@bio boer Er zijn ook veel elektronica ed. spullen uit china waar bij het meeste weinig op valt aan te merken , is gewoon westerse productie eigenlijk ,maar heel erg goedkoop en voor niets of 2,99 thuis. Dat PostNL het voor 2,99 brengt is raar want hier kost pakketje versturen meestal iets van 5,95 in NL

Dan koopt je vriendin nog goeie broeken, die hier rondhuppelt koopt broeken waar al gaten in zitten.....

@labella als het maar op de goede plek zit, dan hoef je haar eerst niet de kleren van het lijf te trekken om met de daad te beginnen.🤣🤣🤣

@bio boer misschien moet ze hem wat vaker uittrekken

Als je 200 KM elektrisch kunt rijden dan verbruik je nauwelijks nog benzine. Alleen met rijden met aanhanger of op grote afstanden.

@George dat zou ideaal zijn..

@vaak Daar zal de chinese dictatuur die toch al onder druk staat blij mee zijn. Ik zag een loonstaatje. Medewerker verdiende 4500$ per maand. Das mooi maar wel na 30 dagen van 14 uur oftewel hij verdiend nog minder als een slaaf.

@Hans van Bergen 10,70 per uur, als dat netto is, in china is alles niet zo duur. Heeft het niks met slavernij te maken. Arbeidstijdenwet hebben ze daar niet denk ik.

@JohnDeere7serie werklustig volkje. En iets wat normaal valt daar niet op. De broer van mijn zwager woont en werkt daar ook al jaren. 12 vrije dagen per jaar en 6 dagen per week werken, en toch zegt hij altijd dat het minder gejaagd is dan hier.

@cjw73 wil je de concurrentie kracht van China verlagen dan zul er vakbonds mensen naar toe moeten sturen. Lieden die loonsverhogingen eisen en werktijd verlaging. Daarnaast wat milieu controleurs en weg is hun kracht. Trouwens China is nog 20 jaar sterk want dan zit het huidige werkvolk in het bejaardentehuis en moeten de weinige kinderen ze verzorgen.

@JohnDeere7serie Dat is een nogal naief standpunt. China is een dictatuur. Die rusland steunt. Daat moet je van weg blijven . Domme oetlullen zeveren over tesla en musk maar kopen/leasen chinese troep

@Grasbaal hoeveel km kun je op volle accu?

@hans1980 ligt aan het weer he, met kou valt het vies tegen...

Nee dat valt niet vies tegen.

@George te veel gedronken?

@Vdejong Nee jij wel?

@George Nee, maar ik loop ook niet te emmeren over EV's

Dit keer gaat het artikel over EV of eigenlijk over Mercedes die er niet klaar voor is.

@Vdejong
Wel dus

De nieuwe ruim 600 km, de oude ruim 400 km maar ook dat is nooit een probleem geweest.

@Grasbaal Er zijn maar heel weinig mensen die dat op een dag rijden.

@George de meeste vertegenwoordigers wel. Buiten Nederlandje..

Ook niet , dan kom je amper aan werken toe. En het is ook gewoon goed mogelijk met een EV.

@George idd, 400 km is al gauw een uurtje of 6, wat doe je dan nog op een werkdag

@Frans1 Taxichauffeur.

@pieta

@Frans1 dan niet..

@George vorige week nog dik 800 km op 1 dag

Dat heb ik al vaak genoeg gedaan hoor en nog wel meer.

snap dus ook niet waarom zo'n topic op prikkebord moet

@Vdejong ik ook niet, beetje Europese autoindustrie te kakken zetten, zou me schamen als ik in een Chinese ev oid zou verplaatsen

@George en je zei eerst dat dat nooit voorkomt

@Grasbaal wat doet u wel met die auto ? ik ga 1 x in de week met de auto om boodschappen,zou ik ook wel met de fiets kunnen doen,daar voor kan ik toch geen elektrische auto aanschaffen die dan ook nog continu aan stroom moet om dat de stilstaande accu langzaam leeg loopt bij stilstaan, waar zijn we met bezig met deze ONZIN. als iedereen een CANTA - E zou kopen , dan is er wel een Miljeu winst te halen.

Met een Canta meer dan 100 km rijden lijkt me niet prettig en ook onveilig:



Bron: rodi.nl/medemblik/112-nieuws/…

Kantel E ?

@Limootje je kunt toch gewoon 45 km er mee rijden, je hoeft toch niet als een idioot 100 er mee te rijden

@Willem123 Accu leeg lopen ?? Nog nooit iets van gemerkt in mijn BMW EV 🤷

@Nevergiveup zou ook raar zijn , de besturings eenheid gebruikt iets van 5 watt standby , het hele Main i drive systeem is uit als tie op slot staat of niet in gebruik is. Dan duurt het toch wel heel lang voordat je iets merkt van vermindering van de 42000 watt in dit geval.

@Nevergiveup Ik ook niet , maar die er geen hebben zijn vaak de ervaringsdeskundigen.

@George dat weet je toch wel van een gewone accu als die nog enkele jaren oud is , dan is de kracht er wel uit of de capaciteit.

Ja maar een EV heeft geen gewone accu.
louwman.nl/blog/…

anwb.nl/auto/elektrisch-rijden/…

accu aangedreven door kinderen

dol.gov/sites/dolgov/…

@Vdejong Als de Kongo vandaag nog begint met kinderbijslag, dan duurt het nog steeds zo'n 3 of 4 jaar voor de cobalt productie van de mijnen omhoog gaat.

@WGeverink heb vroeger ook alt gewerkt
Als kind.
Tegenwoordig mag dat dan niet meer.
Dus ik had geluk

Denk dat kinder arbeid verhaal zwaar overtrokken is.
Kinderen krijgen naarvernaamd nog geen werk verzet.
Zo simpel ist.

Misschien wel. Je wordt gevormd door de media

@matt Kijk Matt zo ziet een cobalt mijn er uit.

@WGeverink Nogmaals, google hoe je Nederlandse ondertiteling onder de You Tube filmpjes zet! De wereld opereerd bijna helemaal in de Engelse taal en de wereld wordt heel erg klein als je het Engels niet beheerst.

@WGeverink ga niet kijken,anders krijg ik ook nog waanideeën.

Kanaal is vroeger,ook met de schop gegraven.

@matt De ogen dichtknijpen en lalala roepen veranderd de realiteit niet.

@WGeverink nog even en we roepen allahallah

@WGeverink

Baila, baila, baila, baila
Bailu, bailu, bailué
Baila, baila, baila, baila
Bailu, bailu, bailué-é-é-é, io, io

@WGeverink Tesla accu's bevatten allang geen cobalt meer...

@Grasbaal waar zou de weerstand toch vandaan komen dat sommigen zich zo vast klampen aan het fossiele energie die buiten de co2 om ook gewoon lucht vervuiling veroorzaken voor beeld van draaiende motor in je garage en dan blijven slapen
Denk aan Steden met smok problemen

@bio boer misschien omdat veel mensen wat verder denken en weten dat zolang er oorlogen gaande zijn, en oude vulkanen uitbreken, daar bij zoveel te meer co2 vrij komt dan de mensheid in 1000 jaar uitstoten kan, in acht nemende dat ook de productie van accu's, en de gevraagde energieopwekking voor het laden, niet echt bijdraagt aan een betere wereld, los staande van de erbarmelijke omstandigheden waar grondstoffen ( kinderarbeid) voor gedelft moeten worden, en bijbehorende aardverschuivingen die dit teweeg brengt
Zal wel weer een hoop reacties komen van zichzelf op de borst slaande consumenten die denken, verrek wat zijn we toch goed bezig

@weurding meestal kloppen al die beweringen weer niet door mis informatie daar tegenstanders precies wat ik bedoel

Ik weet iets van windmolen af niet alles om we er zelf een professionele hebben wat van kul verhalen daar over wordt verspreid is niet te geloven

Is niks anders dan wakkerdier over de veehouderij lult

Geloof mij er wordt echt zo veel onzin verspreid

Waterkwaliteit?

@Vdejong nee dat wordt de overheid gemonsterd daar heb ik nog gewoon vertrouwen in dat de meetresultaten kloppen

Behoorde van der Wal niet ook tot die overheid?

@Vdejong ja heeft die jou of mij belazerd
Haal dan toeslag affaire aan of Groningen aardbeving slachtoffers

@bio boer Meen dat zij met het stikstofkaartje kwam, maar toen waren wij al vertrokken

@Vdejong is gewoon politieke keuze uiteindelijk met doelstellingen weer gegeven in kaartje
Wat heel veel onrust opleverde ook om mensen het ook interpreteerden op zich zelf dat ze 70% van de dieren weg moesten doen bijvoorbeeld dat stond niet in dat kaartje de politieke wens was 70% reductie aan ammoniak

Het was gewoon niet handig om iedereen zo in harnas te jagen het was al beladen

@bio boer

@bio boer ook bij /door de voorstanders

@weurding Tja , CO2 lijkt mij gewoon fake en word geframed, CO2 gehalte is helemaal niet hoog in de lucht , dat was ooit veel hoger , en het regeld zichzelf uitermate goed , als het iets hoger word , dan word de aarde wat groener en wat koeler daarna , word het wat lager dan word de aarde wat kaler en wat warmer daarna 🤷

Smog , ultra fijn stof , Pfas etc. Lijkt mij wel echt een punt.

@Nevergiveup die plaatsen waar veel smog voorkomt maken ze de fossiele brandstoffen wel op

@weurding klopt , dat is dus wel een punt , op die plaatsen vaak ook nog veel oude motoren tot 2tact aan toe.

@Grasbaal en hoe lang gaat het mee? 25 jaar oude mercedesen zijn nog wel gewild. Geldt dat voor tesla ook over 25 jaar? Wegwerpauto's

Hier een Tesla van 15 jaar oud vraagprijs bijna 70.000 euro: autoscout24.nl/aanbod/…

De Peugeot's en vele andere auto's uit de 70 waren pas wegwerpauto's, de meeste binnen 10 jaar weggerot. Vrijwel alle nieuwe auto's gaan nu minimaal 10 jaar mee.

Ik heb zelf nog max +- 20 jaar te leven, mijn huidige aankoop zou mijn laatste nieuwe auto kunnen zijn. Misschien mijn laatste jaren als mijn rijbewijs is ingenomen een volledig autonome Tesla.





Maar tegen die tijd zullen er vast nog veel slimmere vervoersmogelijkheden op de weg komen...

Zoals de buurtbus

@Chocomel 4e accu… Wat kost zo‘n accu? 20.000€?

@Achso

De McMaster heeft het over 40000 Pounds voor de batterij in zijn Porsche Taycan. Dan komt er nog bij dat het opladen langs de snelweg afhankelijk bij wie je oplaadt, duurder kan zijn dan een tank vol benzine of diesel. Als je de auto thuis oplaadt kan het wel goedkoop zijn maar als er dan op de radio gevraagd wordt om geen was te drogen of een airconditioning aan te zetten of s'winters electrische verwarming omdat het net overbelast is, dan kun je het met het opladen van een EV helemaal vergeten. Ook buiten de piekuren kan er niet worden opgeladen als iedereen een EV zou rijden. En als er rekening gehouden moet worden met wind of zon is is er ook een probleem. In de winter als het heel koud is dan geeft het laden ook problemen. Een electrische auto is prima om in de buurt mee rond te rijden of in de stad om boodschappen te doen. Als het werkelijk zo ideaal was dan reed toch iedereen in een EV? De tankstations laten ons eigenlijk nooit in de steek en ze zijn overal 24/7 beschikbaar. Dan is het toch logisch om jezelf niet afhankelijk te maken van een auto waarbij iemand anders voor jouw gaat bepalen of je deze wel of niet mag opladen en wanneer?

@WGeverink de anwb over 15 k voor vervangen tesla accu

@bio boer zal de waarheid wel in het midden liggen, zo‘n beetje 20.000€ kosten. 4 accu pakketten op 1.9 mln km. Is 80.0000 €, auto op nul afschrijven ook 80.000 ofzo.

@Achso ik had diesel motor al voor de 3 ton total los kost natuurlijk wel minder

@bio boer ja, waar zijn de tijden waar mercedes taxis 1 miljoen draaiden zonder noemenswaardig onderhoud. Maar goed een nieuwe diesel motor kost geen 20.000

@Achso Die goeie ouwe Mercedessen rijden ze nog vrolijk mee rond in Afrika.

@WGeverink of de chinesen stoppen alle stroom met een klik..

@Achso moderne oorlogs voering alles uit totdat je je overgeeft , en zonder mensen dood te schieten

Maar die van de EV hier kunnen ze niet uitzetten dat weet ik eigenlijk wel zeker

Ach schei toch uit , dat kan met een brandstof auto net zo makkelijk tegenwoordig.

Allemaal nog nooit meegemaakt. Echt nog nooit!
Als dit , als dat , als er geen benzine of diesel meer is ben je ook uitgereden.

@Farmerbn Het was minder erg geweest als die politieke elite ook in een fiat 500 reed om het goede voorbeeld te geven ....

@Farmerbn die renault motor in de benz doet het geeneens slecht

@weurding ik heb een Sang Youg gehad met Mercedes motor die lag met 100.000 km in de soep.. dat was echt een miskoop

@Grasbaal SsangYong, now known as KG Mobility (KGM), is a South Korean automaker that was founded in 1954.

@Grasbaal dat was vast een in licentie gebouwde motor?
Maar heb al vaker gezegd hier, dat de Franse diesel van o.a. PSA veel geraffineerde liep en langer volhield dan menig duitse
Maar je kan een in licentie vervaardigde motor niet vergelijken met het origineel, zie deutz - torpedo, mf - imt
Gebruiken heel andere metalen

@weurding Ik hoor toch van de Benz mensen andere dingen

@George overal wat bij, hebben nog 1 staan 220cdi C klasse, 2 ton probleemloos gelopen

@weurding
2 ton mag je eigenlijk ook wel verwachten voor zo'n Benz. Dat moeten alleen banden , remblokken en oliebeurten zijn .Maar 220 CDI is ook een echte Benz motor volgens mij!

@Farmerbn in een Fiat Ritmo begint tegenwoordig niemand meer te rijden. Er zijn altijd nog grenzen.

@George als voorbeeld hè

@pieta na 4 keer het zelfde te hebben gepost: busje komt zoooo

@weurding Ik was eigenlijk nog aan het typen. Ik was zorgtaxi aan het typen maar blijkbaar ergens een verkeerde toets geraakt.

@pieta je kunt toch ook gewoon thuis blijfen