Hey ,
Wij zouden morgen gaan kijken voor een deutz 7207c , ziet er langs de buite kant op foto netjes uit , hij zou 9000 uren hebben , en alles zou moeten werken (staat bij een officiële deutz garage) enigste dat ontbreekt is een achterruit (venster) maar deze had hij nog liggen , zoals ik al zij had hij 9000 uren , en we weten uit ervaring dat zo’n deutz tractors een revisie nodig heeft , de verkoper beweerd dan ook dat dit allemaal gebeurd is ! Dus nu de vraag ..... waar op letten ? Hoe kan je zien dat hij een revisie had ? Wat me bij 1 van de foto’s op viel is dat de cardan as nogal blinkt en ik bedoel dan het plaatje waar de as door zit (waar de bouten in moeten) kan dit een teken zijn van een probleem ? Of eerder van een revisie ?
Prijs is 5600 euro , maar we zouden eerder 5000 euro willen bieden ? Is dat haalbaar ??
Grts
Alvast bedankt !!
TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij
Heb jij ervaring met de Deutz-Fahr D 7207C ? Dan kunnen we jouw hulp goed gebruiken! Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics, technische gegevens of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste inhoud naar boven borrelt.. Iedereen kan helpen om dit tot de meest fantastische fan-site te maken die er is. Lid worden is heel eenvoudig!
Reacties
Mvg.
Helemaal glad zou kunnen wijzen op 19000 uur in plaats van 9000 uur.
Heb zelf (of ja mijn vader) in juni 1982 een 7807c gekocht.
Met 10 000 uur ongeveer verkocht.
Vanaf dag 1 had de trekker lichtelijk onderdruk.
Altijd zo gebleven nooit een revisie nodig gehad.
Weg gegaan omdat de koppeling veel te zwaar ging en de ruimte tussen stoel en koppeling veel te klein was voor mijn 2m lengte.
Met schakelen ging de achteruit groep er wel eens uit bij overschakelen .
Of bij gas iets loslaten en weer gas geven.
Was 1 van de eersten met ovale knoppen op de poken..
De olie pomp in de motor wordt bij meer uren wel eens een probleem.
Laat de trekker stationair draaien en kijk of het lampje van de olie iets oplicht bij gebrek aan olie druk.
Beur ook eens een hefarm op en bekijk die speling.
Iets is normaal veel speling duidt op een arbeidszaam leven.
De 7207c hebben wij toen niet genomen om de enkele olie pomp.
Sturen heeft altijd voorrang dus sturen en heffen van bijvoorbeeld de hark geeft een traag heffende hark.
De 72 heeft wel de grote pomp met olie stroom verdeler ertussen maar de 78 had een apparte hef en stuur pomp